100度纯电SUV第2次春运实录：去程充电1次，返程我学会了「下高速」
100度纯电SUV第2次春运实录：去程充电1次，返程我学会了「下高速」 关注 作者 关注 作者 关注 作者 关注 作者 02/25 14:07引子
我是在 2024 年的 12 月27 号提的极氪7X，是长续航四驱智驾版，标配的100 度电池，2025 年的春节是这辆车的第 1 次春运之旅。
2026 年是我从插混换到纯电后的第2个春节，也是这辆纯电SUV所经历的第 2 次春运之旅。 iyftvyfsp.app iyifanyfsp.app
本次高速里程+走亲戚行驶的总里程为 1287km，具体能耗表现如下图所示： 爱壹帆电影 yfsp.app
充电 4 次 ，花费为 187.42 元，详细截图如下图所示 ： iyf yfsp.app
第 1 次春运之旅，印象深刻的是辅助驾驶，因为之前的车不支持也没有深度用过带辅助驾驶的车型。 tigrinhodemo a5game.app
特别是堵车的时候，真心是省力不少 ，能让开车的过程不那么累。
1月 21 日（腊月廿二，充电未排队）
第①段：560km，上海 ➡️ 安庆 爱一番yfsp.app sugarrush1000demo a5game.app 一帆视频yfsp.app
1月 22 日（腊月廿三，充电未排队）
第②段：560km，安庆 ➡️ 上海 tigrinho gratis a5game.app
1月 27 日（腊月廿八，充电未排队） aiyifan yfsp.app
第③段：560km，上海 ➡️ 安庆 pg a5game.app JogodoTigrinho a5game.app
1月 29 日（正月初一，充电未排队）
第④段： 400km，安庆 ➡️ 淮北 demo a5game.app 爱一帆 yfsp.app jogodotigrinhodemo a5game.app
1月 31 日（正月初三，充电排队40 分钟） pgslotgacor a5game.app plataformademo a5game.app a5game a5game.app
第⑤段：600km，淮北 ➡️ 上海
因为是首次纯电车长途出行，所以当时对充电的情况有做大致的记录，给以后的高速出行积累一些经验。
这次出行后，遇到高速的长途出行场景，我都会秉持下面两个理念和原则：
① 尽量满电出发
一般出发前一天晚上充电，设置为充到 100%，以便增加灵活度，在充电需排队时能从容到下一个服务区。
② 不过分在意能耗
开车的过程中，会看能耗表现，但坚决不让能耗高低影响开车速度，用车道限速的最高值来行驶。 Cassinos a5game.app nba比分 a5game.app
2026 年的第 2 次春运之旅，依然是满电出发…… 电影小宝影院xiaobaotv.video 寻秦记爱壹帆yfsp.app
第 2 次春运实录
辅助驾驶进步明显
根据个人感受和驾驶习惯来说，主要反馈在下面 3 个方面： 免费在线影院xiaobaotv.video
① 拥堵场景
去年春运，堵车的时用辅助驾驶的场景还记忆犹新： jogosdemopg a5game.app
跟车的距离偏远，响应又不够快，往往前车开了几秒我的车才启动，从而导致旁边两个车道的车都往我前面插队，实在是空隙过大，他们估计以为是我主动让出来的距离，不变道过去都不好意思。
后面实在是忍不了了，关掉辅助驾驶自己开，开了几分钟后觉得实在是有点累，继续用辅助驾驶来跟车，被插队就插队吧，反正不是我开的，用阿 Q 的精神胜利法缓解了被插队的不爽。 pgslot a5game.app
今年春运的整体表现进步太多： demotigrinho a5game.app
跟车距离合理，响应及时，没遇到被插队的情况 demo a5game.app slots a5game.app
② 车道保持
去年春运， 最烦人的是车道保持的过程不流畅——系统过于敏感，前车稍微变道，系统就急刹，特别突兀，后排的老婆孩子就问什么情况。 爱壹帆在线yfsp.app fortuneoxdemográtis a5game.app Caça-níqueis a5game.app
今年春运，遇到从左侧或右侧并线的车辆，大多数时候只是轻微减速，保持安全距离后继续跟车，和人类司机一样，能准确预判对方的意图。 足球比分 a5game.app
③ 超车体验
去年春运，在超大货车时，基本都要补一脚电门，因为并行的时间过长，以前的逻辑过于保守和严谨 ，严重脱离实际场景。
现在明显从容多了，并行时间从以前的5-6秒缩短到3秒内，心理压力小了很多。 fortunetigerdemográtis a5game.app
高速能耗及充电体验
得益于天气情况，整体能耗表现优于预期，预估为 20kWh/100km，实际不到 19 kWh/100km。 爱壹帆电影yfsp.app
充电体验和去年类似，不过今年返程 连续 3 个服务均要排队充电，顺便体验了一把下高速充电，去程和返程分别充电1 次，两次充电的花费为 122.19 元。
相较去年春运，今年在服务区能看到更多的新能源车和充电桩，每到一个服务区不仅能看到明显的充电桩的标识，同时也有多位工作人员在做引导。 Caça-níqueis a5game.app 爱壹帆寻秦记yfsp.app 爱壹帆国际版 yfsp.app
大胆预测下，未来节假日出行，新能源车还会继续增加，遇到服务区充电排队的情况，下高速充电可能会成为越来越多人的选择。
① 去程：上海 → 安庆
2 月 14 日 pgdemo a5game.app ifuntvyfsp.app
（腊月二十七，充电 1 次，未排队，花费85.73 元） 小宝影院电影xiaobaotv.video
本次行程，在 3 个服务区有停留： fortunedragon demo a5game.app
- 第一个：寒亭服务区
- 吃饭+上厕所+休息
- 第二个：南陵 服务区
- 排队充电车辆偏多，未停车等候，直接开到下一个服务区
- 第三个：大通服务区：
- 未排队，顺利充电
- 当时电量为 31%， 行驶里程为 340km
- 充电30 分钟，出发时电量为 92%
②返程：安庆 → 上海
2 月 19 日
（正月初三，下高速充电 1 次，未排队，花费 36.46 元） slotdemo a5game.app pragmatic a5game.app pglucky88 a5game.app
本次行程，在 3 个服务区和 1 个下高速后的充电站有停留： plataformademográtis a5game.app
- 第一个：洪林服务区
- 吃饭+上厕所 +休息
- 第二个：长兴服务区
- 排队充电车辆偏多，未停车等候，直接开到下一个服务区
- 第三个：湖州服务区：
- 排队充电车辆偏多，未停车等候
- 当即决定直接从前方出口下高速，然后充电
- 第四个：星星充电充电站
- 充电站很空，当时没有其他车在充电
- 当时电量为 16%， 行驶里程为 431km
- 充电 13 分钟，出发时电量为 50%
当时是几秒钟便决定下高速充电，因为连续三个服务器充电排队的车辆都超过 10 辆，等待的过程又是比较磨人的。
从现在的视角去回顾当时的决策，主要基于 这3个因素：
- 相信长三角的基础设施很完善
- 笃定下高速很近就有快充桩
- 下高速充电的时间消耗能接受
县城及乡镇充电的新发现
① 与中石化再度结缘
没想到告别加油一年多后，今年春运两次与中石化结缘。
② 首次在加油站充电
充电桩是中国铁塔的，功率为 30kWh，没多慢但也真不快。
从 65% 充到 99% 耗时 80 分钟，花费 38.18 元。 sweetbonanza1000demo a5game.app
两次春运的总体复盘
每一个大型的节假日，似乎是纯电车型及充电体系的一次摸底考试，而春运由于气温的偏低的原因，更像是一场实打实的期末考试。 海外华人视频网xiaobaotv.video 爱壹帆yfsp.app pragmaticplay a5game.app
如果一定要给一个分数的话，这款四驱长续航的极氪7X， 我 能给到 8 分：
- 1 分扣在辅助驾驶非第一梯队且有一段不短的距离；
- 1 分扣在高速上没见过极氪的充电桩，且整体充电桩的数量也偏少。
辅助驾驶是好帮手
现阶段的辅助驾驶还远没有到自动驾驶的程度，在使用过程中依然要保持目视前方和手握方向盘的状态。 小寶影院电影xiaobaotv.video xiaobao xiaobaotv.video ifun yfsp.app 小寶影院xiaobaotv.video
但不可否认的是，辅助驾驶是好帮手，在带来高速路上驾驶体验的提升的同时也更省电，从而有更好的能耗表现。
之前每次春运回去，开一天车的情况下，必然会出现腰酸、胳膊酸、右腿酸的状况，晚上睡觉的时候也比较累。 iyf yfsp.app 华人影视xiaobaotv.video
现在开一天车后，和坐高铁到家的状态类似，基本是没有哪里酸或不适。 爱亦凡yfsp.app slotsdemo a5game.app 爱壹帆影视yfsp.app 电影爱壹帆yfsp.app slot a5game.app
大电池的确定性
① 续航里程稳定
受天气、时速、温度等外部因素影响小 一帆yfsp.app 小宝影院在线视频xiaobaotv.video
② 减少充电次数
有利于缩减整体行程时间，更快抵达目的地
针对性的充电策略
以我今年春运的行程为例： xiaobao xiaobaotv.video
单程 540km，途径江苏和浙江两个省，主要走沪渝高速。 爱壹帆免费版yfsp.app a5game a5game.app
车辆满电高速续航在 520km 左右，意味着至少要充电一次才能顺利抵达目的地，如果再考虑到到达后的电量在30%会更从容一点。 fortunetigerbônusgrátissemdepósito a5game.app
① 去程：上海 → 安庆
- 车流量由大变小，适合后半程充电
- 在电量到 40% 左右，便可在服务区充电
② 回程： 安庆 → 上海
- 车流量由小变大，适合前半程充电
- 在电量到 70% 左右，便可在服务区充电
③ 下高速充电
- 有时排队车辆过多，下高速充电的耗时，很可能大大少于等待时间。
结语
以前觉得 “ 续航焦虑 ” 是电池不够大，现在明白是 各种 “ 不确定性 ” 在作祟，能耗表现不确定、能否顺利充电不确定、充电功率不确定…… 小宝影院xiaobaotv.video slotpix a5game.app
不过，当我经过两次的春运实战，知道了纯电长途的终极策略不是续航最大化，而是选择权的最大化而带来的主动性及确定性。 ifvodyfsp.app
100度电池赋予的不仅是超过 500km 的高速续航里程，更是从从容容面对各种想到和未预料到情况的强力保障。
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